POURQUOI UN TEL ENGAGEMENT DU TELECOMMANDIER ? 

          =>   Parce que mon constat de 1999 doit faire place à la responsabilité de chacun.

     Je constate dans ma pratique professionnelle en électronique depuis 35 ans, que les méthodes de prise en charge des pannes par les constructeurs se dégradent au point qu'ils sont arrivés à verrouiller informatiquement l'ensemble du système, en prétextant la protection des biens ou des personnes (par cryptage et par logiciels propriétaires de plus en plus complexes pour éviter le piratage), tout particulièrement dans le secteur automobile et en commençant par les constructeurs les plus prestigieux. 

Aujourd'hui,  plus de 80% de nos retours sous-garantie juste après une réparation

ne sont ABSOLUMENT PAS JUSTIFIES  pour 6 raisons principales : 

1. Parce que la télécommande n'a pas été correctement synchronisée, soit par absence de procédure (voir notre page "synchronisation" ou par manque d'informations du constructeur sur le mode d'emploi du véhicule .
2. Parce que les concessionnaires des constructeurs disent qu'il n'y a pas de synchronisation à faire. Ce qui est bien entendu faux pour les télécommandes fabriquées depuis 1998 avec la technique du "rolling code" et nous n'avons aucun mal à le prouver en guidant le client dans une solution le plus souvent évidente et simple. 
3. Parce que les concessionnaires ne veulent pas reparamètrer les UCH, BSI, Modules de servitude ou font semblant de le faire.  C'esst encore plus grave puisqu'il s'agit de tromperie manifeste et il est tant que le client se défende.
4. Parce que les concessionnaires  disent que la télécommande n'émet pas ... ou qu'il n'y a pas de code transpondeur alors qu'il est lisible sur nos machines.  Ce qui est facile à prouver à toute personne venant à l'atelier ou par vidéo puisque nous avons inclus la vidéo pour preuve non contestable. 
5. Parce qu'ils disent que la télécommande est déprogrammée, effacée ou sans code...  ce qu'il est facile également pour nous de contester puisque nous visualisons directement ces codes. 
6. Parce qu'ils refusent d'intervenir sous prétexte qu'un tiers externe est intervenu.  Il est donc préférable de ne rien dire dans un premier temps. 
7. Parce qu'une simple prestation de 5 à 10mn est souvent facturée à 80€ ttc (opération haute-technicité), ce qui est particulièrement dissuasif, surout si la prestation est facturée alors que la clé ne fonctionne pas ! Attention, consommateur, vous avez des droits (article 1147 du code civil) sur l'obligation de résultat du constructeur ou de son réseau. 

   Dans tous ces cas, nous lutterons avec vous contre ces pratiques : 

                                -  Nous reprendrons les télécommandes sous-garantie (port gratuit)

                                -  Nous filmerons le test et fournissons la vidéo au client, ça aide !

                                -  Nous apportons les preuves en vidéo que vous aurez sur votre portable. 

                                -  Nous signerons un rapport technique bon fonctionnement, permettant à 

                                   d'autres garagistes plus corrects de faire leur travail honnêtement. 

                                -  Nous faisons jouer la concurrence, en invitant le client à se rendre chez le

                                   concurrent le plus proche du garage défaillant en disant bien d'ou il vient

                                   et surtout ce qui lui est arrivé. 

                                -  Nous tenons désormais une liste de garages "vertueux" et des "autres" !

    Ces comportements de sont inqualifiables, ils relève de la tromperie et ce n'est pas parce que pratiquement tous les constructeurs font la même chose que cela doit être accepté. C'est une question de respect du consommateur, d'honnêteté et d'éco-citoyenneté.

Nous sommes tous des "Homo-Consommatorus" du 21eme siècle, nous nous faisons tous prendre dans les griffes des marques en qui nous avions confiance. 

    Pour certains constructeurs, la protection de l'environnement n'est qu'un argument commercial de plus, pour séduire une clientèle sensibilisée au problème de protection de la planète, mais le sinisme de la tricherie fera le reste (pour preuve avec le(s) scandale(s) des calculateurs trafiqués sur plusieurs grandes marques qui se sont fait prendre la main dans le sac à micro-processeurs.)  

    Depuis que l'électronique embarquée est devenue "programmable" avec des logiciels "propriétaires", seul le constructeur et son réseau de concessions, d'installateurs, a un "droit de vie et de mort" sur l'électronique (fort coûteuse) des véhicules, voir sur les véhicules eux-mêmes. C'est exactement le même problème que pour les imprimantes ou la téléphonie, actuellement sur la scellette.

    La différence? le montant des profits générés et les milliers de kilos d'acier, de plastiques, d'électronique qui partent à la casse, à la poubelle ou au recyclage (alors que le véhicule pouvait encore rouler). 

    Nous subissons directement la mauvaise foi de très nombreux acteurs qui refusent tout simplement de resynchroniser des télécommandes parfaitement réparées (ou des télécommandes qui n'étaient même pas en panne.)

    Le client est parfois obligé de passer par plusieurs petits garages équipés de valises de diagnostics multi-marques avant de pouvoir faire ce travail alors même que les réseaux des constructeurs refusent délibérément de faire leur travail pour vendre une autre télécommande...

    C'est à ce moment que le client baisse les bras et abandonne la partie par dépit. Nous l'incitons à ce défendre en lui prouvant le bon fonctionnement de la télécommande. Quand ce client vient à l'atelier, 8 fois sur 10, nous parvenons à resynchroniser les télécommandes sans aucune valise ou nous appelons les petits garages locaux qui nous connaissent et qui font ce travail sans problème !

    C'est donc de l'obsolescence programmée par "défaut de service" techniquement réalisable, c'est de la tromperie, c'est de la tricherie, ce n'est pas une simple technique commerciale sinique. 

Chaque télécommande réparée prouvent ce mensonge généralisé, elle prouve que c'est économiquement et techniquement possible parce que nous le faisons depuis déjà depuis 20ans, avec de plus en plus de collègues sur internet ou dans des grandes villes, grâce à des pièces, des nouveaux boutons (fabriqués grâce à notre technique Plip-form) et des boitiers "génériques" désormais disponible sur le web depuis 2010, pratiquement tous fabriqués en Chine et importé massivement par des importateurs/vendeurs. 

Adresse d' Associations et organisations de défense de l'environnement, du développement durable, Economie Circulaire, défense des consommateurs .